MG nadal dominuje w Europie wśród chińskich producentów samochodów, ale konkurencja szybko nadrabia zaległości. Dystans do lidera zmniejsza się z każdym miesiącem dzięki dynamicznym wzrostom sprzedaży marek BYD oraz Chery, która wprowadza również modele Omoda i Jaecoo.
Raport serwisu Automotive News wskazuje, że w kwietniu producenci z Chin osiągnęli najwyższy w historii miesięczny udział w strukturze sprzedaży nowych aut osobowych w Europie. Wynik tego sektora osiągnął pułap blisko 9,8 procenta całkowitego wolumenu, co pozwoliło pobić dotychczasowy rekord z grudnia 2025 roku, wynoszący wówczas 9,5 procenta.
W kwietniu bieżącego roku na Starym Kontynencie zarejestrowano 112 992 pojazdy marek z Chin, co oznacza wzrost o 114 procent w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. W tym samym czasie ogólna sprzedaż na całym europejskim rynku motoryzacyjnym zwiększyła się o 6,4 procent. Wyższy wolumen sprzedaży chińscy importerzy osiągnęli jedynie w marcu 2026 roku, gdy dostarczono klientom 149 094 samochody.
Warto zauważyć, że walka o pozycję lidera wśród producentów aut z Chin staje się coraz bardziej zacięta. Na koniec kwietnia na prowadzeniu wciąż znajdowało się MG, wchodzące w skład szanghajskiego koncernu SAIC Motor, jednak konkurencyjne firmy dynamicznie nadrabiają dystans. W zeszłym miesiącu dostawca crossovera HS sprzedał w Europie 30 066 pojazdów, notując wzrost o 38 procent. Drugą pozycję zajął BYD, który dzięki wzrostowi o 124 procent osiągnął wynik 28 186 rejestracji, a na trzecim miejscu uplasowało się Chery, którego samochody – wliczając linie Jaecoo oraz Omoda – wybrało 25 656 kupujących, co stanowi skok aż o 344 procent.
Najpopularniejsze chińskie auta w Polsce w okresie styczeń-kwiecień 2026 roku:
- Omoda 5
- MG HS
- MG ZS
- Omoda 9
- Jaecoo 7
- BYD Seal U
- Chery Tiggo 4
- Chery Tiggo 9
- Jaecoo 5
- Chery Tiggo 8