Mercedes kończy eksperyment z czterema cylindrami. C AMG i GLC AMG żegnają jednostkę R4, która miała być kompromisem między mocą a normami emisji. Ten kompromis się nie obronił. Klienci chcą emocji, brzmienia i charakteru.
Modele z logo AMG przez lata uchodziły za technologiczne wizytówki marki i punkt odniesienia dla konkurencji. Największe emocje wzbudzały wtedy, gdy pod maską pracowały duże, wolumenowe jednostki V8, które definiowały charakter tych aut.
W najnowszym wcieleniu C 63 obrano jednak inną drogę. Zastosowano rozbudowany układ hybrydowy typu plug-in generujący 680 KM oraz 1020 Nm momentu obrotowego. Osiągi są imponujące, a rozwiązania techniczne zaawansowane.
Zmieniło się jednak to, co dla wielu było kluczowe. Zamiast V8 czy V6 pojawił się dwulitrowy, czterocylindrowy silnik wspierany przez elektrykę. I właśnie ta zmiana stała się jednym z najbardziej dyskutowanych tematów wśród fanów AMG.
Nowy Mercedes-AMG GLC 53 stawia na klasykę w nowoczesnym wydaniu. Pod maską pracuje 3-litrowa, rzędowa „szóstka” z podwójnym doładowaniem. Jednostka rozwija 449 KM i 600 Nm, a w trybie overboost moment rośnie do 640 Nm na krótką, 10-sekundową serię przy 5200 obr./min.
Silnik współpracuje z 9-biegową przekładnią AMG Speedshift TCT oraz w pełni zmiennym napędem AMG Performance 4MATIC+, który elastycznie rozdziela siłę napędową między osiami.
Efekt? 0–100 km/h w 4,2 sekundy z funkcją Race Start. Standardowo prędkość maksymalna wynosi 250 km/h, a po dokupieniu pakietu AMG Driver’s limit przesuwa się do 270 km/h.
Największa nowość to jednak tylna oś. Po raz pierwszy w SUV-ie AMG pojawia się elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy z trybem Drift Mode. Po jego aktywacji GLC 53 może przekazywać napęd wyłącznie na tył, oferując zupełnie inne, bardziej angażujące wrażenia z jazdy.
Układ na bieżąco analizuje dane z czujników i dynamicznie dopasowuje rozdział momentu, poprawiając stabilność przy wysokich prędkościach i trakcję w trudniejszych warunkach. Zmiany objęły także parametry użytkowe – maksymalny uciąg wzrósł do 2400 kg.
